自动变速器故障及保养小技巧介绍
2021年07月23日 唐山机械设备网
2018-09-08 20:50:23来源：贤集网 赵媛
从40年代初，美国成功研制出两挡的液力-机械变速器以来，自动变速器技术得到了迅速发展。80年代，美国已将液力自动变速器作为轿车的标准装备。1983年时，美国通用汽车公司的自动变速器装车率已经达到了94%。近些年来，由于电子技术和电子计算机技术的发展，自动变速器技术已经达到了相当高的水平。自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲 劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。可以说，自动变速器与机械式变速器相比，具有许多不可比拟的优势。汽车自动变速器常见的有三种类型：分别是液力自动变 速器（AT)、机械无级自动变速器（CVT)、电控机械自动变 速器（AMT)。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。对于自动变速器，我们需要了解的东西很多，下面贤集网小编来为大家一一介绍：自动变速器故障、自动变速器保养小技巧、自动变速器的拆装要点。一起来看看吧！
自动变速器故障
1、汽车不能行驶
无论换档操纵手柄位于倒档、前进档或前进低，汽车都不能行驶；汽车启动后能行驶一小段路程，但稍一热车就不能行驶。
故障排除：
①自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器油全部漏光；
②换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空档或停车挡位置；
③油泵进油滤网堵塞；
④主油路严重泄露；
⑤油泵损坏。
2、自动变速器打滑故障
汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速很快增高，但车速升高缓慢。汽车行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快升提高；汽车平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速异常高。
故障排除：
①自动变速器油面太低；
②自动变速器油面太高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡；
③离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦；
④油泵磨损过甚或主油路泄露，造成油路油压过低；
⑤单向超越离合器打滑；
⑥离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
3、自动变速器换档冲击大故障
汽车起步时，由停车档（P位）或空档（N位）挂入倒档（R位）或前进档（D位）时汽车振动较严重；在行驶过程中，在自动变速器升档或瞬间汽车有明显的闯动。
故障排除：
①发动机怠速过高；
②节气门拉锁或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；
③升挡过迟；
④主油路调压有故障，使主油路又压过高；
⑤单向阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）结合过快；
⑥换挡执行元件打滑；
⑦油压电磁阀不工作；
⑧电脑有故障。
4、自动变速器升挡过迟故障
汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速翩高，必须采用加速踏板提前升挡的操作方法（即松开加速踏板几秒后再踩下）才能使自动变速器升入高或超速挡。
故障排除：
①节气门拉索或节气门位置传感器调整不当；
②节气门位置传感器损坏；
③主油路油压或节气门阀调节油压太高；
④强制降挡开关短路；
⑤电脑或传感器有故障。
5、自动变速器不能升档的故障排除
汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡或高速挡；行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡或超速挡。
故障排除：
①节气门拉索或节气门位置传感器调整不当；
②车速传感器有故障；
③相应的制动器或离合器有故障；
④换挡阀卡滞；
⑤挡位开关有故障。
6、频繁跳挡故障
汽车以前进挡行驶时，即使加速踏板保持不动，自动变速器仍然会经常出现突然降挡现象，降挡后发动机转速异常升高，并产生换挡冲击。
故障排除：
①节气门位置传感器有故障；
②车速传感器有故障；
③控制系统电路接地不良；
④换档电磁阀接触不良；
⑤电脑有故障。
7、自动变速器不能强制降挡
当车以3挡或超速挡行驶时，突然将加速踏板踩到底，自动变速器不能立即降低一个挡位，致使汽车加速无力。
故障排除：
①节气门拉索或节气门位置传感器调整不当；
②强制降挡开关损坏或安装不当；
③强制降挡电磁阀损坏或线路短路、断路；
④阀板中的强制降挡控制阀卡滞。
8挂挡后发动机怠速易熄火
发动机怠速运转时将换挡操纵手柄由P位或N位换入R位、D位、3位、2位、1位时发动机熄火；在前进挡或倒挡行驶中，踩下制动踏板停车时发动机熄火。
故障排除：
①发动机怠速过低；
②阀板中的锁止控制阀卡滞；
③挡位开关有故障；
④输入轴转速传感器有故障。
9、自动变速器无锁止
汽车行驶中车速、挡位已满足锁止离合器起作用的条件，但锁止离合器仍没有产生锁止作用，并且汽车油耗较大。
故障排除：
①自动变速器油温度传感器有故障；
②节气门位置传感器有故障；
③锁止电磁阀有故障或线路短路、断路；
④锁止控制阀有故障；
⑤液力变矩器中的锁止离合器损坏。
10、自动变速器汽车无发动机制动
汽车行驶时，当换挡操纵手柄位于前进低（3或2、1）位置时，松开加速踏板，发动机转速降至怠速，但汽车没有明显减速；汽车下坡时，换档操纵手柄位于前进挡，但不能产生发动机制动作用。
故障排除：
①挡位开关调整不当；
②换档操纵手柄调整不当；
③2挡强制制动器打滑或低及倒挡制动器打滑；
④控制发动机制动的电磁阀有故障；
⑤阀板有故障；
⑥自动变速器打滑；
⑦电脑有故障。
11、自动变速器异响
在汽车运转过程中，自动变速器内始终有异响声；汽车行驶中自动变速器有异响，停车挂空挡后异响消失。
故障排除：
①油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低、过高而产生异响；
②液离变矩器因锁止离合器、导轮单向离合器等损坏而产生异响；
③行星齿轮机构异响；
④换档执行元件异响；
12、自动变速器油易变质
更换后的新自动变速器油使用不久变变质；自动变速器温度太高，从加油口处向外冒烟。
故障排除：
①汽车使用不当，经常超负荷行驶，如经常用于拖车或经常急加速、超速挡行驶等；
②自动变速器油散热器管路堵塞；
③通往自动变速器油散热器的限压阀卡滞；
④离合器或制动器自由间隙太大；
⑤主油路油压太低，离合器或制动器工作中打滑。
自动变速器保养小技巧
1、定期检查自动变速器油液位是否正常。与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查，而自动变速器油是需要将油预热到50℃左右，再将变速杆在各档位停留2秒后置于停车挡，此时，油尺正常油面应位于最高线与最低线之间。
2、向自动变速器中兑入自动变速器保护剂。加比例为5%，对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。
3、掌握更换自动变速器油的周期。般情况下自动变速器换油周期为2年或者4万-6万公里。在正常使用的过程中，自动变速器油的工作温度为120℃左右，因此要选用品质高的自动变速器油。
自动变速器的拆装要点
一、自动变速器的分解
1、拆卸自动变速器外部零部件
（1）清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空档起动开关等；
（2）从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；
（3）拆下油底壳，取下 19 支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；
（4）检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损；
（5）拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下 4 个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；
（6）拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。
2、拆卸油泵总成：
拆下油泵固定螺栓，用专用工具拉出油泵总成。
3、分解行星齿轮变速器：
（1）从自动变速器前方取出超速行星架和超速（直接）离合器组件及超速齿圈；
（2）拆卸超速制动器，用起子拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓；
（3）拆卸 2 档强制制动带活塞，从外壳上拆下 2 档强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出；
（4）取出中间轴，拆下高、倒档离合器和前进档离合器组件，拆出 2 档强制制动带销轴，取出制动带，拆出前行星排，取出前齿圈，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上的卡环，拆出前行星架和行星齿轮组件，取出前后太阳轮组件和低档单向离合器，拆卸 2 档制动带，拆下卡环，取出 2 档制动器的所有磨擦片、钢片及活塞衬套；
（5）拆卸输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件。拆下卡环，取出输出轴、后行星排、前进档单向离合器、低、倒档制动器和 2 档制动器鼓组件。在分解自动速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次排放，以便于检修和组装．要特别注意各个止推垫片、止推轴承的位置，不可错乱。
上述是贤集网小编为大家介绍的自动变速器故障、自动变速器保养小技巧、自动变速器的拆装要点。希望能够帮助到大家！一般来说自动变速器的保养周期为行驶40 000 ～ 60 000km（或2年），但如北京等一线城市因用车环境较差，风沙天气多、道路拥堵、空气质量差等因素存在，建议车主更要注重定期检查和及时更换油液。现在普通的维修厂/维修站主要采用重力换油方式，只有专业的变速器维修企业才具有专业循环机换油能力。重力或循环机换油只能对变速器内部的油液进行更换，然而对变速器散热器内壁附着的油垢及杂质等起不到清洁作用。由于自动变速器散热器的散热格栅之间空隙比较小，自动变速器在工作时产生的污垢会存留在散热器内壁上，造成变速器散热系统工作不良。所以，在日常保养变速器时，一定要用变速器专用清洁剂清理散热系统。自动变速器清洁剂能有效清除变速器散热管路中的污垢，延长变速器的使用寿命。