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兰新铁路第二双线5月试跑确保年内正式通车

2021年11月17日 唐山机械设备网

兰新铁路第二双线5月“试跑” 确保年内正式通车

兰新铁路第二双线铁路建设正在迅速推进。近日,随着兰新铁路第二双线基础性工程基本完成,对线路、信号等的静态验收进入尾声,5月15日该线将进入全线联调联试阶段,确保年内正式通车。

记者从新疆乌鲁木齐铁路局获悉,联调联试即采用检测列车等测试设备,在铁路开通运营前进行“试跑”,对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试,并依据测试结果对各个系统“精心打磨”,使其符合高速运行及动态验收要求的过程。

兰新铁路第二双线于2010年3月正式开建,线路东起兰州,途经西宁,西至乌鲁木齐,横跨新疆、甘肃、青海三省区,线路正线全长1776公里,旅客列车速度目标值为200公里/小时以上。

新疆党委和中国铁路总公司高度重视兰新铁路第二双线建设,建设之初成立了兰新铁路新疆有限公司,从全国各地抽调专业技术骨干,科学组织施工,先后攻破了462公里长防风墙和1公里防风明洞等世界铁路建设项目难题,保证了各项工程顺利推进。

除了这条各族人民盼望已久的新疆第一条高速铁路外,2014年以来,新疆铁路建设好消息不断。4月26日,作为奎北铁路的延伸,北(屯)阿(勒泰)铁路开建,建成后将推动阿勒泰地区成为北疆地区重要的增长极。4月11日,克拉玛依至塔城合资铁路正式开建,通车后将结束新疆最后一个地州——塔城地区不通火车的历史。2014年9月,历时7年建设的吐鲁番至库尔勒第二双线将开通运营,实现构建南北疆快速通道的目标。

近年来,伴随着新疆大建设大开放大发展的步伐,新疆铁路建设收获累累硕果。2010年7月1日,精伊霍铁路开通运营,伊犁河谷各族群众乘坐铁路客车出行的百年梦想得以实现。2011年6月1日,奎(屯)北(屯)铁路首次开行旅客列车,开启了北屯发展的新纪元。2011年6月28日,喀和铁路正式开行客运列车,和田各族人民乘火车出行成为现实。

打开新疆铁路“十二五”和中长期规划图,新疆铁路仍“大有可为”。“四纵四横”、四大对外通道、六个口岸和四个铁路枢纽的路网布局,将使新疆铁路营运里程由目前的五千多公里增加到2020年八千公里以上,覆盖新疆所有地市级城市。

目前,新疆铁路运输已进入一个全新时期。5月1日,旨在提升天山北坡经济发展品质,促进北疆乌鲁木齐、石河子、奎屯、克拉玛依城市间流通的“北疆之星”城际列车将开通运营。8月1日,乌鲁木齐至昆明、福州、长春将新增三对直达客车,届时新疆与我国东北、东南、西南之间的距离将进一步拉近。